Engorda de Ponta Negra precisa de solução definitiva e não emergencial, diz engenheiro

A drenagem sempre foi o maior problema de Ponta Negra e a engorda realizada na praia precisa de um projeto definitivo e não de soluções emergenciais. A opinião é do engenheiro e professor aposentado da UFRN, João Abner, que diz que os efeitos práticos na nova obra anunciada para diminuir os alagamentos na areia quase não serão sentidos.

“Nós temos que ter um projeto definitivo. Até agora, só está se discutindo os efeitos e soluções emergenciais. A Prefeitura apontou agora uma obra emergencial de R$ 21 milhões. Mas os efeitos práticos dessa obra quase não vão ser sentidos. Então a gente precisa trabalhar em cima e criar um consenso de uma solução emergencial para Ponta Negra que não tenha partido, que seja uma solução que todo mundo defenda, que a sociedade possa cobrar, inclusive, do setor hoteleiro, que foi o grande responsável pela chegada dessa engorda da forma atropelada como foi feita”, avalia.

João Abner possui mestrado em Recursos Hídricos pela UFPB e doutorado em Hidráulica e Saneamento pela USP, além de ser fundador do curso de pós-graduação de Engenharia Ambiental da UFRN, onde lecionou até 2015. De acordo com o engenheiro, a solução definitiva passa por prolongar as galerias para depois da área de arrebentação, a faixa costeira onde as ondas do mar perdem estabilidade e se quebram.

“O problema é que quando você perde totalmente a areia, essa solução fica muito precária também, porque essas galerias ficariam expostas. Pegar uma galeria dessas, são 30, 40 metros, até a área de arrebentação, você teria que aflorar, expor essa galeria, cortar a praia. Então, qual é a solução? Teria que fazer um processo integrado de drenagem, de prolongamento, com a engorda”, explica.

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“Você tem que prolongar as galerias para depois da área de arrebentação e cobrir as galerias com aterro. A primeira parte ficaria coberta, e a outra parte, quando aflora, você insere dentro de um espigão, que é poroso. E essa galeria também deve ser porosa também para que o fluxo seja distribuído ao longo desse espigão sem haver concentração”, continua.

Ainda segundo o engenheiro, não é necessário prolongar todas as 16 galerias. 

“Pode reunir a maior parte e prolongar duas ou três galerias. Tem que fazer um projeto que urbanisticamente também seja aceitável. O que a gente não pode de jeito nenhum e tem que lutar para impedir é que se venda como está sendo vendido hoje soluções emergenciais como soluções definitivas”, defende.

Em maio, a Prefeitura de Natal lançou um edital de licitação para contratar uma empresa para a execução de obra de drenagem de águas pluviais em Ponta Negra. A obra vai receber um investimento de R$21 milhões e está prevista para acontecer em três pontos: nas ruas Francisco Gurgel e dissipador 9; na rua João Rodrigues de Oliveira; e na rua Praia de Pirangi. 

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A proposta contempla a implantação de três reservatórios subterrâneos de água distribuídos em três pontos da orla, conhecidos como reservatórios de detenção e infiltração com capacidade total de armazenamento de até 50 mil metros cúbicos.

O objetivo é minimizar os constantes alagamentos registrados na faixa de areia da praia desde a inauguração do aterro hidráulico no início de 2025. De acordo com a Prefeitura, o sistema foi dimensionado para suportar chuvas com intensidade até 60 mm, permitindo a infiltração da água no solo.

Ainda assim, em casos de precipitações superiores a esse volume, o excedente será direcionado para a faixa de areia, podendo formar alagamentos que a Prefeitura vem chamando de “espelhos d’água”, que devem se dissipar rapidamente por infiltração.

De acordo com o engenheiro aposentado, as áreas de alagamento trazem uma questão preocupante em relação à saúde pública. 

“A solução para você acabar com essa lagoa é um serviço barato, fazer uma terraplanagem para construir canais largos e rasos ao longo dos 4 km, como era antes. Se você pegar 10% do terreno lá, se você construir canais largos, você consegue, com pequena declividade, aí você vai ter velocidades baixas, não erosivas, e consegue transferir essa água diretamente para o mar sem formar essa lagoa”, aponta.

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O Estudo de Impacto Ambiental (EIA/RIMA), balizador do Processo de Licenciamento Prévio Ambiental junto ao Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente do Rio Grande do Norte (Idema), foi realizado pela empresa Tetra Tech no período de 2018 a 2022. Esta mesma empresa, contratada pela Prefeitura do Natal, foi responsável pelos estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), iniciados em 2016. Segundo João Abner, o projeto em nenhum momento previu a formação dos “espelhos d’água”, na contramão do afirmado pelo secretário municipal de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb), Thiago Mesquita, que já afirmou que essa formação é proposital, faz parte da drenagem e ajuda a impedir a descida da água em alta velocidade. A Agência SAIBA MAIS procurou a Tetra Tech via e-mail para questionar se os “espelhos d’água” eram de fato previstos, mas a empresa não respondeu.

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